講座報(bào)告主題：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)推演評(píng)估與自動(dòng)預(yù)警技術(shù)開(kāi)發(fā)
專(zhuān)家姓名：陸建
日期：2024-07-06 時(shí)間：14:00
地點(diǎn)：汽車(chē)工程研究院224報(bào)告廳
主辦單位：汽車(chē)工程研究院
主講簡(jiǎn)介：陸建，博士，東南大學(xué)交通學(xué)院教授、博士研究生導(dǎo)師?，F(xiàn)擔(dān)任全國(guó)城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃專(zhuān)家組專(zhuān)家、全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員。近年來(lái)先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目13項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目16項(xiàng)以及地方政府咨詢(xún)項(xiàng)目100多項(xiàng)。先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)、省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)，出版學(xué)術(shù)專(zhuān)著3部，獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)30多項(xiàng)。研究專(zhuān)長(zhǎng)：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)推演評(píng)估與自動(dòng)預(yù)警技術(shù)開(kāi)發(fā)。
主講內(nèi)容簡(jiǎn)介：道路運(yùn)輸具有“行駛時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、事故后果嚴(yán)重”等特點(diǎn)。我國(guó)擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛1222萬(wàn)輛，約占機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的 2.8%。2022年?duì)I運(yùn)車(chē)輛涉及交通事故3.6萬(wàn)起，導(dǎo)致1.4萬(wàn)人死亡，分別占交通事故總體的13%和23%，且易引發(fā)群死群傷、影響惡劣的重特大交通事故。為了有效防范營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)，研究團(tuán)隊(duì)研究行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)推演與自動(dòng)預(yù)警技術(shù)，面向道路運(yùn)輸車(chē)輛行駛過(guò)程中駕駛?cè)耸堋⑤d荷失穩(wěn)、環(huán)境失常等導(dǎo)致的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)上升場(chǎng)景，聚焦風(fēng)險(xiǎn)特征提取、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)模擬推演以及實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，研究道路運(yùn)輸車(chē)輛在途車(chē)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)特征提取技術(shù)，提出關(guān)鍵高位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位界定方法；研究場(chǎng)景化車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法，建立考慮載荷特性的個(gè)性化車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)互饋?zhàn)饔眠^(guò)程模型；提出面向重特大事故的運(yùn)輸車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)模擬推演技術(shù)，探究次生事故安全防護(hù)失效過(guò)程模擬方法。預(yù)期成果對(duì)提升運(yùn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的主動(dòng)安全具有重要意義。
歡迎師生參加！
